航空旅（FlightGlobal）消息，4月1日，中联航空、厦门航空相继发布通知，4月5日起上调国内航线燃油附加费，其中800公里（含）以下航段收取60元，800公里以上航段120元。目前，800公里以下和以上航段燃油附加费标准分别为10元、20元。这意味着短短一个月，国内航线燃油附加费将分别上调50元和100元，涨幅达5倍。国内航线调价是国际航线涨价的延续。此前，多家航司密集上调国际航线燃油附加费，涨幅普遍在50%以上，部分航线甚至翻倍。其中，春秋航空从上海至槟城、吉隆坡的燃油附加费从180元涨至360元；南方航空从中国到澳大利亚的燃油附加费上调270元，中国到阿联酋上调150元，中国到美国经济舱上调250元。燃油附加费跳涨的背后，核心原因是国际油价波动引发的航油成本飙升。3月以来，中东地缘冲突升级，霍尔木兹海峡航运受限，全球油气供应持续紧张，国际原油价格一度冲高。数据显示，2月初国内航油综合采购价约5050元/吨，3月下旬已攀升至5680元/吨；国际航油价格更是从800美元/吨飙升至1600美元/吨。当全球航空业还在憧憬2026年创纪录的410亿美元利润时，突如其来的中东战争把油价直接打上了天花板，也把中国航空业刚刚燃起的复苏希望浇灭。作为航空公司最核心的刚性成本，航油占国内航司总运营成本的三到四成，其价格剧烈波动直接挤压着航司的盈利空间。根据中国东航2025年年报，平均航油价...
