航空旅（FlightGlobal）消息，距离空客于4月14日在荷兰首都阿姆斯特丹举行2026年度股东大会只剩不到两周时间。就当前面临的挑战而言，公司高管和股东们将有诸多议题需要讨论，其中最为重要的议题之一便是空客与美国发动机制造商普惠（Pratt & Whitney）之间持续的纠纷。这场纷争已持续一段时间，并且正对飞机交付构成威胁。除此之外，若普惠齿轮传动式涡扇（Geared Turbofan，简称GTF）发动机相关问题持续影响空客的生产进度，其最终收益也将遭受损失。事实上，由于发动机问题导致空客多次未能达成交付目标，其股价目前呈下行趋势。发动机短缺影响生产速率如下表所示，空客目前生产的两款窄体双发飞机系列使用了普惠PW1000G系列发动机，该系列发动机也被称为齿轮传动式涡扇发动机，这两款飞机分别是A220和A320neo。然而，近年来，这些涡扇发动机因振动和过度腐蚀等一系列问题而声誉受损，促使发动机制造商将其召回。空客与普惠GTF发动机系列对于发动机制造商而言，召回发动机进行处理的做法并不罕见。从短期来看，进行额外维护肯定符合其利益，总比放任不管而在长期面临更严重后果要好。然而，空客两款主要窄体双发飞机系列均依赖这些发动机，这意味着该公司正因这些问题受到广泛的运营影响。其交付时间和生产速率也受到冲击，不过普惠预计情况将有所改善。普惠一位发言人表示：“2025年，GTF发动...
