前言:造船厂的反向并购思维:不扩产能扩股权,扬子江要做“需求的内线”
2月25日,扬子江船业(控股)有限公司正式发布2025年度财报。财报显示,截至2025年12月31日,扬子江船业营业收入同比增长7.4%至约285亿元;净利润较上年同期
在新加坡上市的中国民营船厂扬子江船业(Yangzijiang Shipbuilding)日前披露2025年一季度业绩,截至 5 月 22 日,其未完成订单总额为 232 亿美元 订单
当日,公司以每股2.2新加坡元的价格回购100万股,总对价超过220万新加坡元。
近日,扬子江船业(BS6)在新加坡交易所发布公告,宣布其三家全资子公司涉及的8.322亿美元索赔案已被伦敦仲裁庭驳回。
扬子江船业在短短数周内再次收获21艘新船订单,合同总金额高达26.3亿美元(约合人民币191亿元)。
扬子江船舶通过私人配售方式收购常石集团(Tsuneishi Group)控股旗下的子公司——常石造船(舟山)有限公司(以下简称“舟山常石”)34%的股权。
8月12日晚,扬子江船业(控股)有限公司(以下简称“扬子江船业”)公布了2024年上半年度财务业绩。
如果说美国的港口收费新规把航运
3月31日,上港集团披露2025年年
近日,锦江航运发布2025年财报业
疯狂与前所未见,已经成了当下油
过去的一段时光,集装箱航运行业
南方航空3月30日公告,2025年实