8.32亿美元索赔案，扬子江船业获阶段性胜利

近日，扬子江船业（BS6）在新加坡交易所发布公告，宣布其三家全资子公司涉及的8.322亿美元索赔案已被伦敦仲裁庭驳回。

仲裁背景

此次索赔案始于2022年，原告方向伦敦仲裁庭对扬子江船业的三家子公司——江苏天晨船舶进出口有限公司、江苏扬子鑫福船舶有限公司、江苏新扬子造船有限公司提起仲裁。据悉，该案件可能与希腊船东Costamare有关，该公司成立于1975年，是一家在美国上市的希腊航运公司，主营散货船和集装箱船租赁业务。

争议与索赔细节

2021年11月5日，原告与扬子江船业三家子公司签订四艘船舶建造合同，同年12月30日又追加了六艘船舶合同，总价值约9亿美元。原告方在2022年3月24日和5月16日相继终止了合同，并于6月10日正式启动仲裁程序，指控扬子江船业违反了四艘船舶的相关合约；同年9月26日，原告方又针对另外六艘船舶提出仲裁。

据悉，原告方索赔的总金额达8.35亿美元，涉及交易损失、利润损失及已支付款项的退款。不过，扬子江船业此前公告称，原告方在上述十份合同中的实际支付金额仅为332万美元。

仲裁裁决

伦敦仲裁庭近期对该案作出部分裁决：

●驳回原告关于8.322亿美元商誉损失及利润损失赔偿的请求；

●仲裁庭保留原告要求退还两份合同所涉及的332万美元订金请求的管辖权，待进一步裁决。

对扬子江船业的影响

业内人士认为，近两年，中国造船业订单爆满，扬子江作为中国最大民营船企，订单充足，生产经营稳健，即便部分合同取消，空出的船台也会迅速被新订单填补。该仲裁案不会对扬子江船业造成实质影响。

扬子江船业专注造船及海洋工程，旗下企业包括江苏新扬子造船、江苏扬子鑫福造船、江苏扬子三井造船等。根据2月26日发布的2024年财报：

●营业收入265亿元，同比增长10.1%；

●净利润66亿元，同比增长61.7%；

●全年新接订单126艘，总价值146亿美元，完成年度目标的324%；

●手持订单245艘，总价值244.36亿美元，交期排至2030年。

扬子江船业表示，该仲裁不会对公司截至2025年12月31日的财务状况产生重大影响，将继续与法律顾问密切合作，制定后续应对策略。

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