1. 中东VLCC运价乘停火浪潮飙升，日租金激增超10万美元平均VLCC日租金已较此前上涨11.5万美元/天，市场主要受霍尔木兹海峡有望重开的消息提振，尽管停火协议仍显脆弱。克拉克森数据显示，全球期租等值运价从32.5万美元/天跳升至44万美元/天，其中中东至中国航线非洗涤塔非生态型船舶运价一度飙至54万美元/天。不过，实际成交活动依然低迷。克拉克森分析师Frode Morkedal指出：“该区域交易存在多重复杂性，伊朗拟对霍尔木兹海峡实施通行费机制的意图将在未来几天接受严峻考验。”据报伊朗可能按每桶原油1美元的标准收费，加上高额滞期费、保险溢价及潜在延误，将继续让多数船东望而却步，从而维持区域运价高位运行。Oil Brokerage研究主管Anoop Singh进一步分析，目前中东湾内仍有50艘满载VLCC、仅5艘空载；印度外41艘闲置VLCC及东南亚39艘空载船舶已随时待命。若停火真正打开海峡，80万桶储存原油释放可能需要约40艘VLCC，伊拉克恢复生产则需额外25艘。Singh强调：“在此供需基本平衡的即期市场下，中东VLCC运价难以下行，剩余地缘政治风险仍将进一步推高运价。”行业专业观点：此次运价暴涨凸显霍尔木兹海峡作为全球20%原油运输咽喉的战略脆弱性。短期内高运价虽为船东带来丰厚现金流，但长期看，伊朗通行费与保险成本的制度化可能重塑中东-亚洲原油贸易的成本曲线，迫使部分...
