1、和记黄埔对巴拿马政府索赔飙升至超20亿美元，凸显运河战略控制权争夺 香港和记黄埔旗下巴拿马港口公司（PPC）于3月24日向仲裁庭补充索赔文件，将针对巴拿马政府“非法接管”巴拿马运河两端巴尔博亚和克里斯托瓦尔集装箱码头的仲裁索赔金额提升至超过20亿美元。PPC指责巴拿马政府过去一年多持续采取行政干预、资产扣押、文件没收等行动，已构成系统性违约，导致合同取消损失累计超20亿美元。目前，两座码头临时移交给马士基旗下APM码头及地中海航运（MSC）运营。而和记黄埔正全球出售集装箱港口资产组合，中国监管机构已否决将其整体出售给美国贝莱德与MSC港口公司组成的财团，核心担忧在于中国可能丧失对连接大西洋与太平洋关键航道的影响力。专业世界观：巴拿马运河承担全球5%左右贸易量，此次争端不仅是企业合同纠纷，更是中美在拉美战略支点上的博弈缩影。运河“去政治化”传统正面临地缘压力，未来或加速航运企业多元化布局，考验全球供应链对单一咽喉航道的依赖韧性。2、马士基投资者批评这家集装箱巨头与以色列的持续联系投资者施压马士基：继续向以色列运输军事装备，违背人权价值观。在3月26日（周三）年度股东大会前夕，马士基董事会收到由多家机构投资者联署的公开信与邮件，集体持股价值超过6.5亿丹麦克朗（约1.01亿美元）。信中直指马士基向以色列运输军事装备及F-35战机零部件，暴露法律、运营与声誉风险，与公司自身...
