“民营船王”任元林：中国船厂未来有望占据全球70%以上份额

航运星球 2026-03-15 16:47

总结江苏江阴，曾是扬子江船厂的老址，2012年响应政府号召整厂搬迁后，时任掌门人任元林仅提出一个要求：保留山脚下的两栋老办公楼，作为集团总部。

展开

江苏江阴，曾是扬子江船厂的老址，2012年响应政府号召整厂搬迁后，时任掌门人任元林仅提出一个要求：保留山脚下的两栋老办公楼，作为集团总部。如今，扬子江船业已成长为国际知名的造船巨头，构建起“造船+金融+海事服务”的完整产业链架构。在全球主流船厂排名中，其手持订单总量长期位居世界前五、中国民营企业第一，一度被誉为“中国最赚钱的造船企业”，任元林本人也被外界称为“民营船王”。2020年，任元林正式宣布退休，其子任乐天接棒掌舵。扬子江船业业绩随之乘着行业上行周期持续攀升。2025年，公司实现营收285亿元，同比增长7.4%。净利润高达86亿元，同比增长30.2%。截至2025年末，手持订单达245艘，总价值超过1500亿元（约合223.9亿美元），排期已排至2030年。即便退休，任元林仍未真正“闲下来”，他相继推动扬子江金控和扬子江海事两家公司在新加坡交易所上市。随着美以与伊朗冲突持续发酵，霍尔木兹海峡局势紧张，全球航运与经济再度笼罩不确定性阴影。近日，有记者专访了任元林，这位鲜少接受媒体采访的“老船王”，畅谈了一个多小时，从国际形势、航运周期、中国造船崛起，到企业传承与个人情怀，知无不言。霍尔木兹海峡封锁：阶段性困难，不会演变为灾难面对当前百年未有之大变局，任元林用一句话总结2025年：“围绕主业、稳中有进、开拓创新。”简而言之，就是“造好船、管好钱、订新船”。展望2026，他强调要把...

会员升级可畅读全文

深度深度深度深度