新闻速递！马士基完成全球1000人裁员计划!克拉克森去年利润下滑...

航运星球 2026-03-10 11:19

全球最大上市船舶经纪公司克拉克森斯（Clarksons）公布2025年全年税前利润为8670万英镑，同比下降23%。受关税、不确定性、制裁及地缘冲突影响，营收减少3000万英镑至6.314亿英镑。首席执行官安迪·凯斯（Andi Case）表示：“2025年是对全球航运业韧性和适应能力的严峻考验。”尽管如此，2026年开局势头强劲，市场情绪积极，新即期业务谈判价格高于去年同期。公司现金储备增至2.32亿英镑，股息增至每股1.12英镑（增长3%），资产负债表健康，创新与多元化策略为其未来提供支撑。

1. 克拉克森2025年利润下滑，但2026年开局强劲

2. 集装箱航运公司五年通过洗涤器系统节省192亿美元燃料成本

据Sea-Intelligence分析，自2020年全球低硫燃料规定实施以来，使用洗涤器系统的集装箱航运公司通过继续使用较便宜的传统重油并净化尾气，共节省燃料成本192亿美元。五年间，重油与低硫燃料价差成为关键因素。疫情初期，高需求导致船舶不愿停航安装洗涤器，但疫情后运营恢复正常，新造船交付多配备洗涤器，安装兴趣再度上升。该系统帮助航运公司在严格硫排放要求下维持成本优势。

3. 马士基完成全球1000人裁员计划，节省约11亿丹麦克朗年度成本

马士基已完成对约1000名办公室员工的裁员，此举属于公司全球成本削减计划的一部分，涉及哥本哈根总部及区域办公室，约占6000个企业岗位的15%。该计划预计每年节省约11亿丹麦克朗（约1.8亿美元）成本。马士基确认裁员流程已结束，但未透露具体受影响部门或专业群体细节。首席执行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）此前承认，此举将影响部分运营。公司强调此为应对市场挑战、确保长期竞争力的必要措施。

4. CMA CGM强化多元化并加大AI投入，以应对全球动荡

法国集装箱与物流巨头CMA CGM在2025年年报中表示，将通过业务多元化、网络灵活性及财务实力应对经济与地缘政治不确定性。尽管航运业务运营利润下降近30%，物流业务小幅下滑，但港口业务和空运业务显著增长。公司将继续投资物流及港口码头，以提升成本效率、韧性和全球运输链表现。同时，CMA CGM延续与Mistral AI的五年战略合作（2025年4月启动，投资1亿欧元），重点加大人工智能在航运业务中的应用，以未来保障业务稳定与竞争力。

5. 中东局势推高油价，MSC与CMA CGM紧急加收燃料附加费

受中东战争影响，油价从上周五逾90美元/桶飙升至周一112美元/桶，霍尔木兹海峡关闭影响全球约20%石油运输。MSC和CMA CGM周末宣布实施“紧急燃料附加费”（Emergency Fuel Surcharge）。CMA CGM全网络适用，主干航线干箱150美元/箱、冷箱180美元/箱（3月23日起生效）；MSC针对地中海/黑海至印度次大陆、红海及东非航线，干箱30-60美元/箱、冷箱最高90美元/箱（3月16日起生效）。两家公司称，此举应对燃油成本急剧上涨，确保服务可持续性。

6. Diana联手Star Bulk大幅上调对Genco收购报价，合并前景更趋复杂

希腊散货船东Diana Shipping在Star Bulk Carriers支持下，将对美国同行Genco Shipping & Trading的收购报价从每股20.60美元上调至23.50美元。Star Bulk同意若交易完成，将以4.705亿美元收购Genco旗下16艘船舶（包括1艘纽卡斯尔型、6艘海岬型等）。Clarksons Securities分析师认为，新报价显著增强可信度，更接近其对Genco每股约24美元的NAV估值，融资1.43亿美元已获多家银行承诺，执行风险降低。此举使交易从“小公司机会主义收购”转为“大型同行支持提案”，Genco董事会难度加大，但SEB分析师仍认为报价偏低（其NAV估值为27.80美元），Genco表示将与顾问审慎评估，以股东最佳利益为先。

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