据Lloyd's List了解，少数船东已向租家表示，尽管冲突不断升级，他们愿意冒险穿越霍尔木兹海峡。自美国和以色列对伊朗发动协调打击以来，通过海峡的船舶通行量已骤降81%，但资深贸易消息人士证实，一些船东——主要是希腊船东——已开始讨论重返该航线的可能性。这些高度投机性的讨论目前尚未促成任何租船成交，但据悉，相关船东表示愿意在夜间关闭AIS通过海峡。据Lloyd's List获悉，这些船东似乎相信，只要交易合适，保险问题可以解决。虽然从物理上讲，船舶可以通过霍尔木兹海峡，但对于大多数船舶而言，该海峡实际上已经关闭——原因要么是出于自我施加的安全考量，要么是缺乏战争险保障。周一（3月2日），国际保赔协会集团旗下的主要船舶保险机构，包括Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会和美国保赔协会，均发出通知，取消伊朗水域、海湾地区、邻近区域及霍尔木兹海峡的战争险承保。根据约定的通知期，取消将于周四午夜生效。不过，新的费率和条款已在敲定中，尽管保费金额大幅上涨。上周末Marsh的初步估计显示，海湾地区船舶船体险的近期费率涨幅可能在25%至50%之间，但那是在至少四艘船舶在交火中被直接击中之前的预测。战争险的取消——由冲突风险加剧和近期油轮遇袭事件所触发——进一步强化了原油、燃料油和LNG运输通过该海峡的暂停局面。目前已有超过150艘油轮在这一咽喉要道外锚泊，全球油气运输...
