8.2亿！香港满强航运在扬子江船厂定购4艘1,900 TEU支线集装箱船！

航运星球 2026-02-23 22:16

2026年2月23日消息，上海锦江航运旗下在香港注册的满强航运（Manqiang Shipping）向扬子江船业订造四艘1,900 TEU支线集装箱船，这一订单总价值高达1.19亿美元，标志着中国航运企业在国内支线船队升级与扩张方面又迈出坚实一步。

2026年2月23日消息，上海锦江航运旗下在香港注册的满强航运（Manqiang Shipping）向扬子江船业订造四艘1,900 TEU支线集装箱船，这一订单总价值高达1.19亿美元，标志着中国航运企业在国内支线船队升级与扩张方面又迈出坚实一步。

作为上海锦江航运（集团）股份有限公司（简称“锦江航运”）旗下的子公司，满强航运此次选择新加坡上市的扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）作为建造方，充分体现了其在价格竞争力与建造品质之间的权衡。该订单共涉及四艘全新1,900 TEU集装箱船，总合同金额为人民币8.2亿元（约合1.19亿美元），平均每艘船价格接近3,000万美元。

据外媒报道，在竞标阶段，新扬子江船厂（New Dayang Shipbuilding）报出人民币8.4亿元，而武昌船舶重工（Wuchang Shipbuilding）则报出更高的8.84亿元。最终，满强航运将订单授予扬子江船业，主要基于两点考量：一是其突出的价格优势，二是作为国内领先船厂在绿色、高效造船领域的良好声誉。扬子江船业近年来在环保设计、智能建造和节能减排技术应用方面表现突出，这与锦江航运推动高质量舰队更新的战略高度契合。

资料显示满强航运成立于1987年，总部设于香港，此次订船是其舰队扩张计划的重要组成部分，旨在显著提升公司在中国国内集装箱运输市场的竞争力和市场占有率。随着中国沿海及内支线集装箱运输需求的持续增长，特别是长三角、珠三角及环渤海区域的航线运量稳步攀升，1,900 TEU级别的支线集装箱船正成为连接干线港口与支线喂给港的理想船型。该船型在吃水、航道适应性、燃油经济性和港口装卸效率等方面均具备明显优势，能够有效满足当前及未来几年国内航运市场的实际需求。

根据合同安排，扬子江船业将分批交付这四艘新船：其中两艘预计于2028年交付，其余两艘则计划在2029年上半年完成交船。这意味着满强航运将在未来三至四年内陆续接收这批现代化、高效的支线箱船，进一步优化船队结构、降低单位运输成本，并增强对主要航线的运力保障能力。

此笔订单的落地，不仅体现了中国本土船东对国内头部船厂的信任与支持，也从侧面反映出当前全球集装箱船新造市场中，1,800–2,000 TEU级别支线船型的持续热度。在运价回暖、老旧船队替换需求强烈以及碳减排政策趋严的背景下，类似高效、绿色支线新船的订单正成为各大船东布局未来的重要抓手。

满强航运携手扬子江船业打造的这批1,900 TEU新船，无疑将为中国沿海集装箱运输注入更强劲、更绿色的运力动能，也为锦江航运在航运市场的长期高质量发展提供坚实支撑。