1、MSC创始人拟大手笔订造VLCC新船？地中海航运公司（MSC）创始人吉安路易吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）正筹备进入超大型原油运输船（VLCC）领域，计划订造一系列新船。此举被广泛视为MSC与韩国油轮船东Sinokor Maritime深化合作的组成部分。据多位船厂消息人士透露，这家班轮巨头已转向造船市场以锁定自有运力。TradeWinds获悉，MSC正与中国快速扩张的恒力重工（Hengli Heavy Industry，又称恒力造船）进行深入谈判，拟订造最多10艘VLCC，包括6艘确认订单及4艘可选订单。经纪人估算，若MSC确认10艘VLCC订单，总金额将高达12.5亿美元。一位经纪人表示：“当前VLCC新造船价格在1.2亿至1.25亿美元之间。”船厂消息人士称，恒力重工正全力争取这笔订单，以支持其扩张计划。恒力董事长陈建华被指目标是打造全球单一最大船厂。一位造船经纪人表示：“以恒力的发展速度，恒力重工再挖一座新干船坞我也不会意外。”事实上，MSC已是恒力的重要客户，也是唯一一家在该船厂订造超大型集装箱船的班轮公司。据克拉克森数据库，MSC在恒力订造的28艘LNG双燃料集装箱船（包括10艘24,000TEU及18艘22,000TEU）总价值超过60亿美元。2、 中谷物流时隔五年重启新船订单，签约恒力重工4+2艘6000TEU集装箱船中国民营企业中谷物流（Zho...
