CMB.TECH 投资中国绿色氨供应链，推动航运业脱碳化进程

在全球航运业加速向零排放转型的背景下，比利时多元化航运集团 CMB.TECH 近日宣布了一项重大战略投资：深入布局中国绿色氨供应链。这一举措不仅标志着该公司脱碳化征程中的重要里程碑，还将为即将到来的氨燃料船舶时代提供坚实的燃料保障。

CMB.TECH 已与中国能源工程集团氢能有限公司（CEEC Hydrogen Energy）签署绿色氨采购协议，从位于吉林省的松原项目获取可再生氨燃料。该项目第一阶段年产能约为15.8万吨，主要依托离网可再生能源供电，并辅以电池和氢缓冲存储系统，已于2025年9月底完成建设，并计划于2026年1月正式投产。该项目已获得ISCC EU RFNBO认证，确保其绿色属性。

与此同时，CMB.TECH 将持有中国最大的民营氨供应链企业之一——江苏安德福能源科技有限公司（Andefu）的少数股权。通过这一工业伙伴关系，CMB.TECH 不仅确保了燃料供应，还积极参与氨供应链的开发与优化。Andefu 拥有完整的“六位一体”氨供应链平台，涵盖生产协调、储运终端、贸易、内河航运、铁路和公路物流等多环节。

未来，Andefu 将进一步扩展基础设施，包括在南京建设4.9万立方米低温储罐（预计2026年第一季度投用），以及与CEEC合作在盘锦建设氨储运终端（计划2027年下半年运营），显著提升中国大规模绿色氨物流能力。此外，Andefu 正在推进船对船（STS）氨加注作业，目标于2026年实现商业化部署，为全球氨燃料船舶舰队提供高效加注服务。

CMB.TECH CEO Alexander Saverys 在新闻发布中表示：“今天是我们脱碳化之旅中的一个重要里程碑。通过投资中国氨供应链，CMB.TECH 将能够为自家船舶提供绿色氨燃料。这又是迈向首批氨动力船舶投运和零排放航运的关键一步。2026年将是我们公司乃至整个行业至关重要的一年，我们希望向世界证明，今天脱碳化，就能航行明天。”

这一投资直接支撑 CMB.TECH 的舰队升级计划。2026年，该公司将接收11艘双燃料（柴油-氨）船舶，包括10艘21万吨级纽卡斯尔型散货船和1艘1400TEU集装箱船。这些船舶配备氨燃料主发动机，可在港口间以氨模式运行推进和辅助动力系统，实现显著减排。

作为航运业脱碳化的先锋，CMB.TECH 视绿色氨为最具潜力的零碳燃料解决方案。此次与中国伙伴的深度合作，不仅保障了燃料来源，还推动了全球氨供应链的成熟与标准化。在国际海事组织（IMO）净零排放目标的指引下，此类跨国协作将加速航运业从传统化石燃料向清洁能源的转型，为可持续海上运输注入新动力。

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