航空旅（FlightGlobal）消息，随着航空货运成本大幅上升以及中东地区局势对航线的影响，亚太地区的货主正积极探索经美国西海岸的海空联运模式，将货物运往欧洲。虽然这并非战略性转变，但在航空燃油供应带来的持续成本压力下，这种模式可能会在一段时间内持续受到关注。Dimerco Express Group全球销售与市场副总裁Kenneth Leung表示：“我们看到部分货代和承运人推出了结构化的海空联运方案，先通过海运将货物从亚洲运至洛杉矶，再转空运前往欧洲。”DHL Global Forwarding亚太区航空货运高级副总裁Fabio Weiss确认：“近期针对这一海空联运解决方案的询价明显增加。实际上，DHL Global Forwarding已为客户提供该服务数年。”航空货运运价上涨主要受运力减少和燃油附加费大幅提升推动。自海湾地区局势变化以来，燃油价格已较此前上涨近一倍。根据World ACD数据，截至4月19日当周，亚太地区出口平均航空货运运价达到每公斤5.14美元，同比上涨41%。Kenneth Leung分析称：“这一转变由多种因素共同驱动。高企的航空货运运价（包括燃油附加费）是主要原因，但并非唯一因素。同时，由于红海地区局势影响，亚洲至欧洲的海运时效大幅延长，部分航线超过50天。这使得传统海运或空运均难以完全满足需求，而海空联运则成为兼顾成本与时效的中间方案。”他指出...
