航空旅（FlightGlobal）消息，2026年2月28日，美国与以色列对伊朗的军事行动全面升级，霍尔木兹海峡通行陷入停滞。这座全球最重要的能源咽喉，就此关闭。两个月后，警报接连拉响。欧洲机场行业组织、国际航空运输协会、多家主流航司相继发出预警：若海峡无法在短期内恢复稳定通航，全球航空业可能只能撑到5月。这不是危言耸听，而是一条正在逼近的燃料断供生死线。燃料线断裂：欧洲首当其冲，全球同步承压霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油运输，日均出口航空燃油约50万桶，主要供应欧洲市场，同时覆盖亚洲和非洲部分地区。对欧洲而言，波斯湾地区提供的航空燃油约占其进口总量的50%，意味着该地区每天对欧洲大陆的航空燃油供应高达约17.7万桶。战火燃起后，全球炼油能力骤减10%至12%，中东地区每日超过200万桶的炼油产能被迫停摆。航空燃油价格随之飙升：西北欧基准航空燃油价格从战前每吨约750美元飙升至每吨1838美元，翻了两倍多；全球航空燃油指数从2月27日的每桶99.4美元涨至4月3日的每桶209美元，涨幅高达110%。与此同时，美国的供应能力根本无法填补这一缺口。尽管特朗普在3月31日发声称各国“可以从美国购买”航空燃油，并称美国“储量充足”，但数据显示，2025年美国航空燃油日均出口量仅21.9万桶，而国内日产量仅略高于179万桶的日需求量，可供出口的余量极为有限。Kpler分析师直言，即便美...
