航空旅（FlightGlobal）消息，随着中东危机扰乱海湾地区主要航空枢纽，亚洲工厂在农历新年后重启之际，市场运力减少，空运运价急剧上涨。货运代理表示，该地区运力的突然减少，加上海运持续中断，导致亚欧航线舱位紧张，迫使托运人探索替代路线、包机和海空联运方案。货运运价数据已反映出这一变化：Freightos FAX数据显示，全球即期运价在2月基本保持稳定后，于3月初大幅上涨。亚欧走廊，尤其是印度次大陆和东南亚航线，运价涨幅最大，这些地区通常经海湾枢纽转运的货物运输受阻。中东至欧洲航线的运价也大幅上涨，而跨太平洋航线价格目前相对稳定，这表明当前冲击主要集中在严重依赖海湾地区连通的东西向航线。货运代理称，此次运价飙升是由中东航空公司运力突然减少所致。“许多中东航空公司，如阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空，都是从远东到欧洲的重要货机运营商，”货运代理中菲行（Dimerco）全球销售与市场副总裁Kathy Liu表示，“目前，由于局势影响，这些运力无法使用。”因此，原本经海湾枢纽转运的货物正改道经亚洲门户转运，包括中国台湾、中国香港、韩国、日本和上海。她补充道，舱位紧张已反映在价格上，“本周运价已上涨约10%至15%。”此次中断发生在市场敏感时期。2月运价遵循典型季节性模式，春节前小幅上涨，假期期间陷入低谷，随后亚洲工厂恢复生产。但随着生产再次加速，货运代理预计舱位压力将加剧。“我们预...
