航空旅（FlightGlobal）消息，据空客最新订单与交付数据，空客2026年3月向客户交付商用飞机60架，较2月的35架有明显回升，但仍比去年同期少11架。空客第一季度累计交付114架，较2025年同期的136架下降16%。这一表现需结合背景来看：空客2025年第一季度本身已较2024年同期（142架）有所下滑，而2026年开局面临的供应链压力进一步加剧，包括机身面板问题、发动机延误，以及与Pratt & Whitney（普惠）公司在发动机分配上的争议。月度交付情况空客2026年第一季度月度交付分别为：1月19架、2月35架、3月60架。与2025年同期相比，各月均有下滑。交付短板集中于A320家族按机型家族拆分，空客在A220和A350系列实现小幅增长，但A320家族交付下滑明显拖累整体表现。A319neo、A320neo和A321neo合计交付81架，较2025年第一季度的106架减少25架，降幅约24%。具体机型交付对比（单位：架）：空客已多次公开表示A320neo家族发动机“非常晚到”，并指责普惠未能达到约定供应量。普惠目前仍受GTF发动机危机余波影响，大量窄体机曾因制造缺陷停飞，维修产能紧张，导致供应资源紧张。空客首席执行官Guillaume Faury此前指出，普惠发动机严重短缺正影响A320neo和A321neo交付，并已影响2026年交付目标的设定。按目...
