从克制到狂飙！Alphaliner：马士基“王者反击”！下单40艘新船，总订单增至约134艘、205万TEU！

航运星球 2026-09-17 22:03

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前言：40艘巨轮，可能是王牌，也可能是陷阱！MSC吞并市场、达飞疯狂追赶：马士基终于坐不住了！业内人士称：40艘巨轮、205万TEU订单：马士基要把牌桌重新洗一遍。过去几年，马士基最喜欢讲的词不是规模，而是“纪律”。当地中海航运大举买船、达飞与中远海运持续扩充订单簿时，这家曾经长期占据全球班轮业头把交椅的丹麦公司，却刻意淡化运力竞赛。它出售非核心资产、控制船队规模、加码仓储、空运和供应链管理，试图把自己从一家航运公司改造成“综合物流服务商”。如今，风向变了。据Alphaliner援引经纪市场消息，马士基已邀请中国和韩国船厂，就一项规模庞大的新造船计划报价。方案涉及约20艘、单船运力不低于24000TEU的超大型集装箱船，以及约20艘18000至20000TEU级船舶，全部拟采用液化气双燃料推进系统。市场预计，第一阶段真正落地的超大型船订单可能只有10至12艘，其余以选择权或后续批次形式推进。截至目前，马士基尚未正式确认这笔交易。因此，“40艘”更准确地说是一项正在询价和谈判中的船队方案，而非已经生效的确定订单。但即便最终数量有所缩水，这一动向释放的信号仍然足够清晰：马士基正在结束以“更新替代”为主的防守阶段，重新讨论船队的净增长。如果全部计划落地，按照Alphaliner的估算，马士基手持订单可能增至约134艘、205万TEU，规模仅次于地中海航运约292万TEU的订单簿。真正值得...

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