长荣海运正与台船国际接触寻求订造一系列甲醇动力支线船

航运界 2023-07-06 18:18

总结长荣海运正在与台船国际（CSBC）就建造一系列甲醇动力支线船进行接触。

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航运界网消息，据报道，长荣海运正在与台船国际（CSBC）就建造一系列甲醇动力支线船进行接触。目前，长荣海运有21艘船龄超过20年、舱位小于3000TEU的支线集装箱船。据悉，长荣海运正在寻求更新其老化的支线船队。消息人士称，长荣海运倾向于委托台船国际建造一系列1800-2900TEU的支线船。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运排名第6，运营213艘，其中自有船舶126艘、租入船舶87艘，总舱位达到167.4万TEU。此外，长荣海运还持有48艘，总计45.7万TEU新造船订单。其中包括在黄埔文冲订造的2艘1900TEU，11艘2300TEU和11艘3000TEU支线船正在建造中，将于2024年至2025年陆续交付。长荣海运“长鹏（Ever Boomy）”轮图源：网络台船国际曾经为长荣海运建造了10艘2900TEU集装箱船。此外，台船国际还曾投机自己建造了4艘2800TEU的支线集装箱船，并在2022年8月出售给万海航运，将在今年10份月之前陆续交付。万海航运当时表示，每艘约5300万至5500万美元，总计交易金额约2.12至2.2亿美元。该系列船采用最经典的2800TEU级船设计，属于亚洲航线热门的支线船主力。该型船满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）的最新节能标准，在航速、油耗与装载性能等规格设计方面均优于同级船。...

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