中东航空货运运力“断崖式”下跌！多家航空公司暂停中东服务

航空旅（FlightGlobal）消息，自以色列与伊朗爆发冲突以来，中东地区的航空货运运力急剧下滑，进而导致全球航空货运运力整体减少。

根据Rotate的运力数据库，该地区所有宽体客机的货运运力（包括腹舱和货机运力）均出现显著下降。具体而言，伊朗和叙利亚的运力下降了100%，伊拉克下降了84%，以色列下降了78%，约旦下降了43%，黎巴嫩则下降了40%。

航空包机服务公司Air Charter Service也证实，目前没有客户提出前往该地区的货运需求，这表明尽管可能存在人道主义援助的需求，但该地区的风险仍然过高。

汉莎货运航空（Lufthansa Cargo）是众多暂停运营的航空公司之一。该公司已确认，已暂停飞往特拉维夫的航班，直至7月31日，且在另行通知前将不再接受预订或货物运输。此外，汉莎货运航空还暂停了飞往安曼和埃尔比勒的航班，直至7月11日，飞往贝鲁特的航班则暂停至6月30日。

汉莎货运航空指出，在另行通知前，无法预订或接收温控货物、时效性货物、动物运输以及遗体遣返的运输服务。

领空关闭还导致部分途经该地区的航空公司不得不调整航线，使得飞行距离变长。

WorldACD今日表示，往返中东和南亚（MESA）的货运量已急剧下降。不过，该公司指出，这在一定程度上是受到了宰牲节假期的影响，随后才是冲突的影响。

在第24周（截至6月15日），MESA地区的货运量在前一周下降8%的基础上，又下降了9%。其中，MESA地区内部的货运量下降了26%，而在第23周，该地区至非洲的货运量下降了17%。Freightos FAX数据显示，中东地区内部的运费已从6月10日的每公斤3.23美元降至周三的每公斤2.25美元。

随着航班取消的影响逐渐显现，黎凡特地区国家的货运量周环比下降了21%。这一显著下降约占全球货运量总降幅的12%，其余降幅则由南亚地区（包括孟加拉国下降43%和巴基斯坦下降30%）的货运量下降所致。