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如果把贸易摩擦看成一场长期的体能赛,最新登场的“港口费用”就是中国递出的加码杠铃。它不是一声空洞的口号,而是直接作用于船舶的靠泊与调度,直插海运产业 
如果说美国的港口收费新规把航运业推上了“监管舞台”,那中国的最新反制则直接把聚光灯打到了股东名册。 
2025年10月10日根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,自2025年10月14日起,对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶 
3月5日消息,在中东波斯湾地区持续升级的紧张局势下,又一艘商业船舶成为攻击目标。一艘锚泊中
前言:150艘油轮瑟瑟发抖不敢动,Dynacom却连闯5次!这是勇气还是疯狂?伊朗说关就关!全世界
2026年3月5日凌晨,受全球多处地缘政治影响,航运股在经历大涨与大跌之后,进入有序盘整的时光
由于美伊冲突爆发,中东地区局势急剧恶化,霍尔木兹海峡航运几近停摆,导致全球油轮市场出现极
据 Alphaliner 周三报道,中东不断升级的冲突目前导致 140 艘集装箱船滞留在波斯湾。